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苏州升降机-起重机升降机

2016-07-02 点击数:471

针对其特点和缺陷,在对N1601/2型定长臂起重机厂修时将其上车部分进行全液压伸缩臂改造,成为可以全回转、能自力行走的NS160G型新型铁路轨道起重机,同时为了进一步适应铁路提速的要求,节省救援工作时间,决定对其走行部进行改造,使该起重机的回送速度从原来的85km/h提高至120km/h,即提升41%.

  该起重机回送运行速度的提高要在保证行车安全的前提下进行。除进行转向架改造外,对原车回送制动系统进行技术改造以适应提高后120km/h的回送速度,是该起重机技术改造的重要组成部分,也是提速改造的主要内容之一。原车的回送制动系统采用旧型GK型空气制动机,该空气制动机存在制动波速低、灵敏性差、紧急制动作用不可靠、制动弱等诸多制动性能缺陷,其制动性能不能满足60辆以上长大列车编组要求。在本次改造中,需要选用新的制动性能更优越的120型空气制动机,以满足回送编挂于列车时高速、重载列车的编组要求。原车采用含磷铸铁闸瓦,在所有从动轮上双侧配置,共24块,改造后在动轴单侧增加1组闸瓦。含磷铸铁闸瓦的摩擦性能导致列车在低速紧急制动或低速缓解时纵向冲动作用增大以及充气时间延长,故决定将磷铸铁闸瓦改为高摩合成闸瓦。

  空气制动改造N160型160t内燃液压铁路起重机的空气制动系统包含车上、车下两部分。车上部分的空气制动由JZ-7型空气制动机中的单独制动作用部分承担,能满足起重机自力行走作业时的制动控制要求,不进行改造;车下部分空气制动为旧型GK型空气制动机,本次改造只针对车下部分的空气制动机进行。根据起重机实际状况,将空气制动机的GK阀改造成120型空气控制阀,同时按120型空气制动机的要求,加装59L副风缸、11L加速缓解风缸,不加装120型空气制动机的由17L降压风缸、空重车阀、比例阀组成的空重车自动调整装置,并对相应的空气管路进行改造使之成为新型120型空气制动机。

  改造后的NS160G型铁路起重机空气制动系统,由JZ-7型单独制动阀、空气继动阀、120型空气制动机、空气压缩机、总风缸、折断塞门、双针压力表、梭阀、电磁换向阀、止回阀及挂齿装置控制等组成。

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